Persönliche Meinung!
Es gab Zeiten, in denen die Intermod Köln sicherlich die bundesdeutsche Leitmesse für den nationalen und internationalen Motorradmarkt war. Das ist vorbei. Die EICMA Mailand hat der Intermod in den letzten Jahren hinsichtlich der Präsentation neuer Modelle seitens der Hersteller in Europa den Rang abgelaufen und damit der Intermod das Leben schwer gemacht. Auch war es sicherlich nicht gerade förderlich, dass die Termine für die Inermod immer mal wieder neu festgesetzt wurden. Nun entschied die Messeleitung, dass es in 2026 keine Messe gibt, es im Februar 2027 jedoch zu einem Neuanfang kommen soll, sich die Intermod neu aufstellen will.
Wie ich das sehe?
Jede Messe braucht Aussteller. Je mehr, desto besser. Allerdings müssen diese eine gewisse Qualität bieten, da es sonst der potenzielle Kunde mit einer Negativkritik abstraft. Für Ramsch will der Besucher jedenfalls keinen Eintritt bezahlen. Eine Messe braucht daher eine gute Akquise sowie starke Argumente, um die Marktanbieter davon zu überzeugen, dass die eigene Messe der „Nice Place to be“ ist. Köln ist das in den letzten Jahren immer weniger gelungen. Insofern denke ich, dass die Neuansetzung sicherlich auch eine Reaktion auf das verhaltene Buchen von Ständen ist.
Nur: Was soll in den nur drei Monaten mehr an Zeit für die Akquise passieren, damit man von einem echten Strategiewechsel oder einer kompletten Neuausrichtung ausgehen kann? Das sehe ich nicht, denn das neue Konzept müsste meines Erachtens jetzt bereits auf dem Tisch liegen, da Motorradmessen einen langen Vorlauf haben. Zudem ist ein neues Konzept erkläungsbedürftig. Es braucht somit nicht nur gute Akquisiteure, sondern auch die Medien, um in die Öffentlichkeit zu kommen. Ich denke eher, die Intermod spielt auf Zeit und setzt mit dem Wechsel in den Februar 2027 darauf, dass man mehr regionale Aussteller gewinnt.
Ein Indiz dafür ist der Umstand, dass zwischen der Motorräder Dortmund sowie der Intermod in 2027 nur ein geringer Zeitunterschied liegt und die beiden Großmessen sich auch räumlich gewaltig auf den Pelz rücken werden. Der regionale Motorradhändler wird sich daher genau überlegen, an welcher Messe er teilnehmen möchte. Möglich, dass es gewisse Vorgaben der Hersteller gibt, wie sich die Vertragshändler hinsichtlich der Motorradmessen zu verhalten haben, aber das Budget dafür muss ja auch da sein. Gehe ich nach Dortmund oder nach Köln? Der Gedanke liegt somit nahe, dass die Intermod 2027 ggf. mehr Aussteller gewinnt, aber beide Messen letztlich verlieren, weil es einfach nur zu einer Marktverschiebung kommt.
Man darf also äußerst gespannt darauf sein, wie sich die Intermod Köln neu ausrichtet, um mit frischen Argumenten den Markt zu überzeugen. Dortmund wird es jedenfalls nicht freuen, dass man nun einen direkten Konkurrenten an der Backe hat. Da ist Stress an sich vorprogramiert, es sei denn, beide Messen haben sich abgestimmt. Dafür gibt es aber keine Hinweise.
Fazit?
Zum jetzigen Zeitpunkt bin ich skeptisch, kann mir nicht wirklich vorstellen, wie das Unterfangen der Intermod Köln so gelingt, dass die Messe langfristig wieder ein so starker Player wird, um mehr zu sein, als eine Regionalmesse, die mal mehr oder weniger zu bieten hat und irgendwie immer auf der Kippe steht. Ich lasse mich aber im Sinne des Marktes sehr gerne von einem Besseren belehren.
Kontakt: https://www.intermot.de/
