Vor der diesjährigen Custom Bike Show hatte das Messezentrum Bad Salzuflen etliche Aussteller in den sozialen Kanälen vorgestellt. Darunter waren natürlich bekannte Player, aber halt auch Namen, die mir so noch gar nichts sagten. Zu denen gehörte Wetterburg Custombike. Nachdem ich mir die Seite der Schrauberfreaks aus Arolsen näher angeschaut hatte, war mir klar, das ich euch die Truppe mal nicht vorenthalten möchte. Insofern cool, dass Günther Lahme aka Ente sich die Zeit nahm, meine Fragen zu Wetterburg Custom direkt zu beantworten.
Heute präsentiere ich euch Wetterburg Custombike aus Arolsen.
Das Mailinterview mit Ente!
Seit wann gibt es Wetterburg Custom und welche Intention hattet ihr, euch in diesem Bereich selbständig zu machen?
2004 auf der Party der Wille Wäller Westerwald ist die Idee entstanden, dass wir einfach nur noch mit Mopeds etwas zu tun haben wollten. Erste Ladyfighter wurden im Nebengewerbe in 2006 gebaut, sozusagen unserem offiziellen Startschuss von Wetterbirg Custom.
Heute leben Emde (Werkzeugmachermeister), Nero (KFZ-Meister), NöNö (Bankkauffrau) und ich (Enterprise Cloud Architekt) in einer WG und schrauben zusammen. Wir unternehmen vieles (fast alles) zusammen und Ausfahrten, Clubbesuche, usw., machen wir auch immer in diesem Gespann. Mittlerweile ist auch Zottel (Pfleger in der Psychatrie) als guter Freund dazugestoßen und hilft uns in und um die Werkstatt herum und teilt unsere Lebenseinstellung und genießt die gemeinsamen Ausfahrten. Mit Zottel startet dieses Jahr auch unsere Internetpräsenz, da hat er auch als einziger Lust und Zeit zu.
Von Anfang war der Senior, Schlossermeister mit allen Schweißscheinen, mit dabei. Er ist der Vater von Emde und mein großer Bruder, der mich eigentlich, bin ohne Vater groß geworden, zu dem gemacht hat, was ich heute bin. Neben seinen Werkstatttätigkeiten steht er uns allen immer mit seiner Lebenserfahrung, Menschlichkeit, Rat und Tat zur Seite.
Mit dem Verlauf ihrer Premiere auf der Custom Bike Show 2024 war die Truppe sehr zufrieden.
Womit ging es seinerzeit los und wie ist euer Portfolio heute aufgestellt?
Begonnen hat alles mit normalen Schraubereien. Für Bekannte und Kumpels reparieren, Motoren machen, Service usw. Dann kamen die Fighterumbauten mit ersten eigenen Frästeilen. Mittlerweile sind viele Chopperumbauten, Bobber und Cafe Racer entstanden, aber seit Beginn bis heute machen wir am liebsten alles aus Blech, klar auch mal bisschen GFK, aber vor allem alles aus eigener Idee und Hand.
3. Gibt es Specials bzw. Alleinstellungsmerkmale?
Durch den eigenen Werkzeugbau von Emde konstruieren und fertigen wir am liebsten alles selber, stets mit Einzeleintragung und können so zum Beispiel Deckel in einem einmaligen und eigenem Design erstellen. Wir vermessen alle Anbauteile und gestallten nach Vorlieben, Eloxieren, Lacken oder Pulvern, usw.
Wenn wir Umbauten machen, messen wir die Fahrer vorher komplett ein, um so Lenkerabstände/Abmaße, Fußrasten-Anlagen usw. so angepasst zu bauen, dass das Fahren auch Spaß macht und die bekannten Nackenschmerzen, das Fingereinschlafen usw. erst gar nicht auftreten.
Man schraubt und lebt zusammen.
4. Ihr ward gerade Aussteller auf der CBS. Wie lief es für euch?
Sehr gut, viele neue Kontakte, tolles Drumherum – wir hatten viel Spaß
5. Aspekt Stallgeruch. Was fahrt ihr denn selber für Bikes?
Ente: Yamaha R1 (Fighterumbau), Yamaha XVS Custom (mein Alltagsbike und für Touren), Harley Fat Boy (Customumbau für ums Eck und zur Eisdiele)
Emde: Yamaha R1 (Fighterumbau), Harley Sporty 1100 (Alltagsbike), extrem Customumbau alles selbstgefertigt (zum Ausstellen und für um die Ecke oder zur Eisdiele)
Nero: Hornet 600(Fighter), Kawasaki VN 1500 (Alltagsbike)
Nönö: XJ 600 Cafe Racer und Alltagsbike, Chopper für 2025 geplant
Zottel: Fat Bob (noch mit Anbauteilen von der Stange)
Senior: Kein Bike aufgrund vieler Rücken- und Halswirbeloperationen
6. Gibt es auch Kontakte in die Clubszene hinein?
Ja, wir alle waren selbst mal in einem Club, haben diesen jedoch verlassen. Nun tragen wir unser Firmenlogo auf der eigenen Kutte und leben das, was einen MC ausmachen sollte. Wir sind in der Szene auch gut bekannt und schrauben dort sehr viel. 90 % unserer Aufträge kommen von dort!
Made by Wetterburg Custombike. Rassiger Highnecker!
7. In welchem Radius bewegen sich die Kunden im Bereich Werkstatt / Customizing?
Deutschlandweit und immer mehr auch für Norweger mit Anfertigungen und Umbauten. Teilelieferung weltweit – der reine Werkstattservice für Abschleppung/Abholung etc. so ca. 150 km Umkreis. Wir haben aber auch schon Mopeds aus Hamburg und Stuttgart zum Service abgeholt.
8. Was sollte man noch über Wetterburg Custombike wissen?.
Wir sind ein bisschen abgedreht und aaaaa (absolut anders als alle anderen). Aber das macht uns aus! (Ende Mailinterview)
Anmerkungen!
Schrauber, die in einer WG zusammen leben? Also, das habe ich bisher ja noch nie gehört. Wie cool ist das denn? Insbesondere wenn man weiß, dass sich die WG in einem ehemaligen Swingerclub eingenistet. Dafür muss man in der Tat schon ein wenig anders sein.
In Sachen Werbung und Messeauftritte fangen Wetterburg Custom quasi erst an. Da die Custom Bike Show 2024 aber so gut für die Customizer gleaufen ist, dürfte da in Zukunft sicherlich noch einiges mehr gehen. Ok, für den Anfang sollte der Input reichen. Ich werde aber immer mal wieder die Seite besuchen und wenn ich etwas Interessantes entdecke, lasse ich es euch erneut wissen.
