Um es vorweg zu nehmen; die Classic Motorsshow Bremen hat meine Erwartungen nicht erfüllt. Und nun? Klappe zu, Affe tot? Mitnichten. Denn ich hatte überhaupt keine Erwartungen an dieses Event, da es in der Biker-Szene so auch kein Thema ist. Von daher konnte ich mich völlig relaxt darauf einlassen.
Gleich früh morgens los, weil kriegst ja bestimmt noch einen Parkplatz, entspannt rein, in Ruhe nen Kaff ziehen, von wegen, da brannte um 09.30 Uhr bereits der Busch. Menschenmassen rollten auf die ÖVB-Arena zu. Gut, dass man im Vorfeld akkreditiert war, also schön grinsend an denen vorbei zum Presse-Counter. Kurzer Check in, schon war ich drin. Ab in die Hallen.
Schön entpsannt? Ja nee, is klar. Der Andrang zur Classic Motorshow hat mich überrascht!
Die Messe ist mit Sicherheit ein Must Go für die Fans von Young- & Oldtimern auf zwei und vier Rädern. Von daher überraschte es nicht, dass die Besucher in der Masse schon nen ticken älter waren, es ging daher eher im Schneckentempo voran, was sich letztlich als Vorteil erwies, da man einfach mehr in die Detailansicht kam. Und was da teilweise stand, war erstaunlich.
Viertakter-Posing!
So entdeckte ich eine 50er Whizzer. Whizzer fertigte im 2. Weltkrieg Flugzeugmotoren. Keine Ahnung warum die nun auf die Idee kamen, im Land der Big Twins und V8 so einen 138 ccm-Drahtesel hinzustellen, aber die Nummer ging natürlich schief, die Produktion wurde nach Belgien verkauft. Trotzdem, so ein Teil hatte ich live noch nie gesehen. Oldschool!
Diese Whizzer stammt noch aus der US-Produktion und hatte Original-Papiere!
Oder die Magni Honda MH 2, die in der damaligen Zeit schon locker über 200 km/h ging. Ein echt feines Rennbrötchen mit einer sauberen Linie. Ihr Zustand war top! Warum die nun ausgerechnet am MV-Agusta-Stand präsentiert wurde, ist ja latte. Cooler Bock reicht uns!
Schöne Linie.Die Café-Racer sind ja ohehin wieder im Trend. Honda Magni!
Manches suchte ich jedoch vergeblich. Insgeheim hatte ich nämlich gehofft, auf der Classic Motor Show mehr alte Harleys zu finden. Knucklehead, Pan, Shovel. Ich bin zwar alles andere als ein Schrauber, Motto „Gib ihm bloss kein Werkezug“, aber logen fixen mich die Dinger an, denn optisch sind die alten Motoren ein Genuss.
Doch da war nix. Nun, ich fand dann doch eine 50er Duoglide aus belgischem Militär-Bestand, völlig durchgerockt, aber mit einer Tröte der besonderen Art auf dem Frontfender. Guckts Du!
-
- Die 50er HD Duo-Glide!
-
- Die Tröte!
-
- Sein Bedienhebel.
Womit ich nun gar nicht gerechnet hatte, war die Anwesenheit der Mofa- und Mokick-Roggers. Da standen sie, die 2%er. Zaghaft ging ich auf den Stand zu, rechnete mit einem sofortigen Platzverweis. Ich wurde fixierte, erfürchtig starrte ich auf den Siderocker, fasste all meinen Mut zusammen, und sprach die Members an. Ihr merkt schon, nun wird er aber komisch. Im Ernst, es gibt in Bremen die Truppe „Heiße Kette 2%“ – Support your local Mofa-Club“.
In ihrer Meile hatten die 2%er das Sagen. Ob die Kobra-Bande daneben es auch so sah? Grins
Offiziell bezieht sich das 2% auf das Gemisch, naheliegend, aber ihr Auftreten wirkt natürlich wie eine leicht ironische Verkehrung der realen 1%er-Szene. Und darüber waren sie sich bei ihrer Gründung auch im klaren und haben diese Fun-Nummer tatsächlich bei den echten Clubs kommuniziert. Als ich das erste mal von ihnen hörte, war ich nicht so begeistert, doch nun kann ich mich entspannen, denn die Kollegen sind cool drauf und haben fett Spaß, Ausfahrten im pack inklusive.
-
- Zaghafte Annäherung!
-
- Schweres Gerät!
-
- Die 2%er!
-
- Cooler Stand!
Die nehmen ihnen platzierte Kobra-Bande reitet auf dem selbigen Level. Ich habe mich denn auch mal vergewissert, ob die Fronten geklärt sind. Klare Ansage „Die trauen sich nicht rüber!“, so Heiße Kette. Grins…Leider hatte mein Kontakt noch nen dicken Schädel. Ok, Chance verpasst. Schick mir was rüber, dann bastel ich euch ne witzige Numemr daraus zuzammen. Turfan wird es auch freuen.
Dioe Stände von Heiße Kette 2% sowie den Kobras waren top ausgestaltet. Good Job!
Fazit!
Für Kuttenträger keine Pflicht, es sei denn, sie stehen auf Young & Oldtimer und reden ihr Benzin gerne in der 50er bis 70ern. Wer Teile braucht ist auf der Classic Motorshow ebenfalls gut aufgehoben. Natürlich ist das Angebot nicht mit der Veterama zu vergleichen, aber es steht sauber da. Allgemein guter Teile-Zustand, jedoch gelegentlich nicht so original wie behauptet.
Englisch-Kenntnisse sind von Vorteil, die Classic Show wird international von Händlern und Besuchern angefahren. Ich würde mir einen zweiten Step durchaus wieder geben, aber dann im Vorfeld mal in die Aussteller-Liste schauen und feste Termine vor der Messe setzen. Was für Fans! Ab in die Galerien!
Die Teile-Halle!
Bikes!
Allgemeines!
Kontakt: www.classicmotorshow.de/home/
