Wenn man in der ersten Reihe der Schrauber-Cookies mitkochen will, dann muss man auch die kulinarischen Moves beherrschen, was in diesem Falle bedeutet, man sollte Böcke bauen können. Und so dachten sich die Tüftler aus dem Hause Scholly, wir machen uns doch mal an die Victory High Ball heran und kreieren ein exotisches Menü made in USA, von den Spezialisten aus dem Norden verfeinert.

Und was bracht man dazu?

Na, erst einmal einen Cookie, in diesem konkreten Fall Mechaniker Dennis Rattinger. Er hat die Zutaten zusammen gestellt und das Menü zubereitet.

Welche Basics hat er ausgewählt?

Für das Grundmenü nahm er eine Victory High Ball mit 106 CI (1735ccm) 50° Freedom V-Twin-Motor und einer Leistung von 70kw/ 95PS sowie 6-Gang Overdrive Getriebe, 17 Liter Tank
635-mm Sitzhöhe, 16 x 3.5” Vorderrad mit 130er Bereifung, 16 x 3.5” Hinterrad mit 150er Bereifung, 295kg Gesamtgewicht.

Und welche feinen Gewürze?

Jede Menge Metall aus dem Zubehör, ein bischen Gummi, Glaßfaser, ein paar Arbeitsgeräte, vorzugsweise Flex und Schweißgerät
und natürlich das Händchen vom Cookie selbst!

Das Reszept!

Als erstes wird der Serien-Auspuff gegen eine Anlage von Jekill&Hyde getauscht. In Step 2 schwebte ihm ein anderes Rahmenheck im Kopf herum. Also wurde der originale Heckfender demontiert und das Rahmenheck abgeflext. Dann gefiel ihm das schmale Hinterrad nicht. Und das wurde kurzerhand gegen einen 200er getauscht, der auf einer 5.5 Zoll Felge seinen Platz fand. Der neue Heckfender musste unbedingt ein mitschwingender sein, da der sich so schön der neuen Rundung anpasst und auch so eng über dem Reifen sitzt. Da sieht der Reifen auch gleich noch eine Runde fetter aus!!
Das Kennzeichen wich bei der Gelegenheit gleich an die Seite, auf einen Seitlichen Kennzeichenhalter. Die Beleuchtung sollte möglichst unauffällig sein. Also klein und schwarz getönt.

Nun kam der Gedanke an einen schönen Sitzplatz., kurz nachgedacht und spontan für einen schönen gefederten Ledersattel der alten Schule entschieden. Der Sattel hinterließ jedoch ein Problem: ein großes Loch zwischen den Rahmenrohren, durch das man jede Menge Kabel und anderes Zeug sehen konnte. Abhilfe konnte da nur durch eine handgefertigte Abdeckung geschafft werden , die sich schön dem Rahmen anpasst.
Nun sah der Hobel von hinten schon nicht schlecht aus. Schnell noch mal ein paar andere Fußrasten montiert, der Optik wegen.

Das Probesitzen gefiel dem Mechaniker schon sehr, aber das mit dem Lenker ging ja gar nicht. Die dicken Armaturen, die Kabel die da rumhingen und dann erst der Lenker, vom Tacho gar nicht zu reden.
Alles demontiert,bis zur Gabelbrücke runter. Teilekatalog aufgeschlagen und gesucht. Die Entscheidungen fielen auf einen mittelhohen Ape, der von cleanen Risern gehalten wird.
Filigrane Zubehörarmaturen mit kleinen Tastern, Kellermann Lenkerenden-Blinker und einen Gasdrehgriff mit innenliegendem Zug. Und auch ein paar schöne Lenkerenden Spiegel

Wobei das Kochbuch für Schrauber nicht helfen konnte?

Alles in den Lenker zu stopfen, weil rumhängendes Kabel geht ja gar nicht. Auch die Bremsleitung ging da noch mit rein. Nur der Kupplungzug war zu dick für den Lenker, damit könnte Cookie rein optisch aber leben.
Für die Geschwindigkeitsanzeige und die Kontrollleuchten kam eigentlich nur eine Moto Gadget Kombi Armatur in Frage. Die nächste Sitzprobe verlief fast Perfekt. Doch soll es dieser Scheinwerfer wirklich sein? Nö, kurz in der Werkstatt geschaut und eine Judge entdeckt. Der Scheinwerfer sollte es sein. Aufgebaut und für viel schöner befunden.
Nun alles wieder zerlegt, zum Lackierer und Beschichter verbracht, einmal in freundlichem schwarz eintauchen und die Gabelrohre zum DLC schwarz veredeln  weg gebracht. Alles wieder montiert, sich um die eintragungen gekümmert und nun steht das fertige Menü im Showroom! More Pics!

 

Und, gibt es dafür jetzt einen Stern? Nun, dass entcheidet ja ihr! Wenn ich die Wahl hätte, ich würde die Vegas nehmen!

Kontakt www.scholly.de