Wir stellen außerordentlich gerne die Schrauber und ihre Projekte vor, die nicht schon längst einem breiten Publikum bekannt sind. Denn eines ist doch wohl klar; Marketing alleine macht keinen guten Schrauber aus. Je nach Persönlichkeit geht man in die Öffentlichkeit oder eben nicht. Volker Dyksma vom VD Motorradservice ist sicherlich kein PR-Mann. Er gehört m. E. eher zu den Schraubern, die ihre Befriedigung aus dem Projekt als solches ziehen. Auf den nun folgenden Bock ist er recht stolz. Na, dann stellen wir das Teil doch mal konkret vor:
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- Der Vorher-Nachher-Effekt sagt alles!
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- Na, da ist doch was Feines entstanden. Oder nicht?
Die Vorgeschichte!
Die 1985 er Honda CBX 750F mit 95 PS wurde Volker im gestrippten Originalzustand auf den Hof gestellt. Die Rad-/Reifenkombination, die Gabel und das Federbein blieben unangetastet.
Was hat er gemacht?
1. Rahmen: Der serienmäßige Rahmen wurde modifiziert, sprich der Heckrahmen gekürzt und gecleant.
2. Tank: Ebenfalls aus der Serie wurden die Aufnahmen für die Originalverkleidung entfernt, die Aussparungen verschlossen und etwas in Form gebracht. Anschließend wurde das Teil verzinnt. Der Tank wurde vorne an seiner Aufnahme etwas 25mm tiefer und hinten 25mm höher gelegt.
3.Das Heckteil: Ein Eigenbau! Das um die Sitzbank laufende 1″-Stahlrohr wurdfe gebogen und mit Aufnahmen für die Sitzbank versehen.Die Grundplatte für den Sitz hat Volker aus Stahlblech angefertigt. Der Sattel wurde vom Polsterer bezogen. Die Seitenteile unter der Sitzbank sind aus Stahlblech angefertigt und mit 3mm dicken Rundstahl gekedert, damit es nicht so plump wirkt.
4.Kennzeichenhalter: Ein Eigenbau aus 1″-Stahlrohr und eine Kennzeichenhalteplatte aus Alu. Die Kabelführung für Licht und Blinker laufen durch das Rohr.
5.Sonstige Arbeiten: Unzählige Hülsen und Stopfen gedreht, Ölkühlerhalter, Kettenschutz aus 1″-Stahlrohr. Gabelbrückenabdeckung aus Stahlblech…….
Fremdteile: Kellermann-Blinker, Kellermann-Rücklicht sowie -Blinkerkombination, LSL-Lenkerstummel, Tacho mit Kontroll-Leuchten.
Das finale Ergebnis kann sich absolut sehen lassen!
Was sagt der TÜV?
Alles eingetragen! Die zulassungspflichtigen Eigenbauten sind alle aufwändig vom TÜV Nord geprüft und abgenommen worden.
Die CBX 750 F ist ein Klassiker aus dem Hause Honda. Der Umbau von Volker dürfte sicherlich die Café-Racer-Freunde ganz besonders ansprechen. Dieses Segment scheint ohnehin derzeit eine Art Renaissance zu erleben. Mir gefällt das Ursprüngliche, die Schlichtheit. Wer angefixt wurde, darf die Homepage von Volker gerne besuchen. Danke für das umfangreiche Material. Und das alles ohne Arroganz! Nun rein in die Galerie zum Sattsehen! ( zum Vergrößern anklicken )
Kontakt: www.vd-motorradservice.de/
