Aus der Abteilung More!
Wie einigen bekannt ist, hatte ich in den letzten Jahren vor der Einstellung des Events im Rahmen des Delmenhorster Autofrühlings die Biker Meile in der Bahnhofstraße organisiert. Dieses kam zustande, weil die Autohäuser nicht mehr bereit waren sich in dem Seitenarm der Delmenhorster Fußgängerzone zu platzieren und einem der Anlieger bekannt war, dass ich ein Onlinemagazin für die Bikersszene betreibe. Da mein Onlinemagazin noch recht frisch am Start war, nahm ich die Herausforderung an, wie sich zeigte, durchaus erfolgreich, denn die Biker Meile wurde über all die Jahre sehr gut angenommen.
Als ich nun davon erfuhr, dass die Delmenhorster Wirtschaftsförderung (dwfg) den Autofrühling reaktivert, war ich schon ein wenig überrascht, dass man mir nicht das Wort gönnte und wenigstens gefragt hat, ob ich mich erneut engagieren würde. Fakt ist, am letzten Sonntag war die Bahnhofstraße kein Bestandteil des Autofrühlings mehr und mutierte quasi zur Durchgangszone hin zum Hauptarm der Fußgängerzone. .
Die Bahnhofstraße 2024!
Was ging ab?
Mein erstes Ziel war der Schweinemarkt, für den eine US-Car-Area angesagt wurde. Zum Start des Events um 12.00 Uhr war dort allerdings von stylishen US-Cars und/oder Hot Rods nichts zu sehen. Wie sich später herausstellte, hatte ein Mitglied des Vereins, der sich um diese Area kümmern wollte, einen Tag vor dem Event einen schweren Unfall. Daher entschied sich der Verein, der Veranstaltung fern zu bleiben. Nachvollziehbar! Als Veranstalter machste dann aber halt nichts mehr und kannst froh sein, dass die Fahrschule Wichmann sich dort präsentierte.
Das Zentrum des Autofrühlings war erneut der Markplatz. Dieser war mit etlichen Autohändlern der verschiedenen Marken gut gefüllt. Abgerundet wurde das dortige Angebot mit einer mobilen Disko, einigen Foodangeboten, Gewinnspielen sowie einem stadtbekannten Blumenhändler, der einen Verkaufsstand präsentierte. Vor dem Rathaus am Wasserturm buhlten etliche Porsche um die Gunst des Publikums, vermutlich auch von einem Verein organisiert.
Die Bahnhofstraße!
Kurz davor ergab sich ein zufälliges Gespräch mit Lea von der dwfg. Sie war meine letzte Ansprechpartnerin für die Biker Meile, mit ihr kam ich seinerzeit recht gut klar. Logen fragte ich sie, warum die Biker Meile in den Überlegungen der dwfg in 2024 keine Rolle gespielt hat. Nun, man war der Meinung, dass ein Vorlauf von nur zwei Monaten zu knapp bemessen sei.
Ach Lady, ich denke, diese Entscheidung darf man durchaus mir überlassen. Klar, die Biker Meile ist ein nicht zu unterschätzender Orgaufwand, aber meine Kontakte hätten wenigstens dazu geführt, dass ich euch die Bahnhofstraße mit coolen Bikes vollgestellt hätte. Ich denke, mein Standing in der Szene ist ausreichend, zumal sich echte Synergien zu anderen Bikerthemen ergeben hätten. Den einen oder anderen Händler hätte ich sicherlich auch motvieren können, sich gegen ein geringes Standgeld mit seinem Business zu präsentieren.
Lea meinte, ich könnte ja für 2025 Ideen einbringen. Nun, da es noch gar nicht feststeht, ob der Autofrühling wiederholt wird, warte ich denn mal die finale Entscheidung darüber ab. Nachher erstelle ich ein umfängliches Konzept und das Event wird gar nicht wiederholt. Zudem habe ich einige Kritikpunkte.
Meine Kritik!
Das Event wurde mit demselben Layout wie vor Jahren beworben. Hier setze man auf den Aspekt Wiedererkennung. Sorry, wenn ein Event medial vom Image in Summe eher negativ belegt ist, dann sollte man zwingend eine neue Grafik an den Start bringen. Und da der letzte Autofrühling zudem zig Jahre her ist, dürfte der Effekt des Corporate Identity ohenhin recht bescheiden gewesen sein, zumal das Marketing 2024 nicht breit gestreut wurde..
Das Layout ist aber nur ein Punkt meiner Kritik, denn um frischen Wind zu signalisieren braucht der Autofrühling Angebote, die es bis dato noch nie gab. Hier fielen mir sofort die Fahrradhändler ein, die mit einer eigenen Area sicherlich im Zuge der angestrebten Verkehrswende Impulse hätten setzen können. Und das sage ich als Verbrennerjunkie.
Die vor Ort aktiven Fahrschulen fehlten in der Vorankündigung im Fratzenbuch. Entweder kamen deren Zusagen sehr spät oder man hat sie vergessen zu erwähnen. Für mich wären diese im Falle einer Biker Meile auch Ansprechpartner gewesen, schon alleine aus dem Aspekt der allgemeinen Kradausbildung sowie dem B196er heraus.
Ob dafür nun ausreichend Orgazeit vorhanden war oder nicht, ist nicht mein Problem. Zwei Monate Vorlaufzeit sind natürlich nicht viel bei einem Event dieser Größe, aber wenn man sich zur Durchführung entscheidet, dann muss man sich ein neues Gewand verpassen, denn das alte war ja offensichtlich nicht der Bringer.
Die Idee den Autofrühling parallel zur Kirmes laufen zu lassen, fand ich auch nicht so prickelnd, denn damit war vom Start weg klar, das die Graften als größte Parkplatzmöglichkeit in direkter Nähe zur Fußgängerzone komplett wegfallen. Hier gibt es bereits Überlegungen.
Fazit!
Die City war bei Sonne satt und frischem Wind in der Prime Time (14 bis 17 Uhr) recht gut gefüllt. Subjektiv hatte ich jedoch das Gefühl, dass der Autofrühling 2024 keine Zusatzimpulse setzen konnte. Falls es das Event in 2025 erneut gibt und ich rechtzeitig gefragt werde, dann werde ich mir genau überlegen, ob ich wieder eine Biker Meile organisiere oder nicht. Wenn, dann habe ich sehr konkrete Vorstellungen, in denen auch die Clubszene eine Rolle spielt.