Die KSR Group steht vor dem Aus!

Die weltweiten wirschaftlichen Irritationen haben nun einen weiteren Gobal Player der Motorradbranche erfasst. Die KSR Group aus Österreich wankt und muss sich neu aufstellen, um die endgültige Insolvenz zu verhindern. Dem finalen Aus will man mit einem Sanierungsplan begegnen. Hier dazu die Presseerklärung des Unternehmens.

Die Brixton 125 ist das Zugpferd der KSR Group und kann mit dem PKW-Lappen gefahren werden! Offensichtlich hakt es woanders gewaltig.

Offizielle Presseinfo!

WICHTIGE ENTWICKLUNG BEI DER KSR GROUP

Die KSR Group GmbH, Marktführer in einigen maßgeblichen Sparten der Zweiradmobilität und traditionsreiches Großhandelsunternehmen, wird am 6.9.2023 ein gerichtliches Sanierungsverfahren ohne Eigenverwaltung beantragen.

Die wirtschaftliche Situation in den Märkten des familiengeführten Unternehmens mit Sitz im niederösterreichischen Gedersdorf hat sich innerhalb des letzten Jahres durch gestiegene Energiepreise, hohe Inflation und Kaufkraftverlust seitens der Kunden drastisch verändert.

„Wir waren in den vergangenen Monaten intensiv darum bemüht, diesen Rahmenbedingungen gerecht zu werden.“ so Michael und Christian Kirschenhofer, Eigentümer der KSR Group. „Im Sinne einer erfolgreichen und verantwortungsvollen Fortführung unserer Geschäfte sowie zur Erhaltung der Arbeitsplätze sehen wir nun dennoch die Notwendigkeit, zur Beschleunigung der laufenden Restrukturierung ein gerichtliches Sanierungsverfahren ohne Eigenverwaltung zu beantragen.“

Die entscheidenden Ursachen für die Einleitung des Sanierungsverfahrens sind hohe Materialkosten infolge der Pandemie und dann des Ukraine Kriegs, Wechselkursschwankungen und die rückgängigen Umsätze aufgrund einer stärker als erwarteten Kaufzurückhaltung der Konsumenten in den letzten Monaten sowie volle
Händlerläger.

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„Nach einer intensiven Evaluierungsphase sehen wir diese Entscheidung als unumgänglich, um unser Unternehmen durch eine herausfordernde Zeit zu bringen und unsere Geschäfte im Sinne aller Beteiligten erfolgreich weiterführen zu können.“ (Michael Kirschenhofer) Die Geschäftsbereiche Smart Products und Mobility, mit den Marken CFMOTO, Royal Enfield, NIU, Brixton, Malaguti, Motron, ATO und DocGreen, werden wie gewohnt weiter betrieben.

Die KSR Group wird die nächsten Monate dazu nutzen, sich für die Saison 2024 neu aufzustellen. KSR Swiss, KSR Hellas, KSR Thailand, KSR Solution und KH Holding sind von dem Sanierungsverfahren nicht betroffen. Von der Zukunft der Geschäftsmodelle, der bestehenden Partnerschaften, der Kompetenz der Mitarbeiter:innen und der Stärke der Marken ist die KSR Group überzeugt.

Über KSR Group:

Mit mehr als 60.000 verkauften Fahrzeugen pro Jahr ist die im Wirtschaftspark KremsGedersdorf, Niederösterreich, beheimatete KSR Group einer der führenden Importeure von zweirädrigen Fahrzeugen in Europa. KSR entwickelt und produziert Fahrzeuge der Marken ATO, BRIXTON MOTORCYCLES, MALAGUTI und MOTRON. Darüber hinaus ist KSR als Importeur renommierter Marken wie zum Beispiel CFMOTO, NIU und ROYAL ENFIELD tätig. In zahlreichen Märkten und Segmenten zählt KSR zu den Marktführern und gehört zu den Pionieren im Bereich der leichten Elektrofahrzeuge. Für Rückfragen wenden Sie sich bitte an: David Wiesenhofer pr@ksrgroup.com. (Ende Presseinfo)

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Anmerkungen!

Für mich kam diese Erklärung überraschend. Fakt ist, das Unternehmen strauchelt und wenn es den Machern nicht gelingt einen soliden Sanierungsplan aufzustellen, dann gehen in der KSR Group die Lichter aus. In Sachen Kundenbewertungen gibt es offensichtlich ein weiteres Problem, denn mit aktuell 251 Einträgen auf Google und einem Wert von 2,8 steht die Group nicht gerade rosig da.

Egal wie und warum, ich drücke der Geschäftsführung alle Daumen, dass man einen Weg findet, möglichst viele Arbeitsplätze zu erhalten. In jedem Fall ist es für die Branche ein fatales Signal ud es würde mich keinesfalls wundern, wenn derartige Infos noch von anderen Herstellern folgen, die wir aktuell gar nicht auf dem Zettel haben.

Kontakt: https://ksr-group.com/de/

Autor: Lars Petersen

Mitglied im DPV Deutscher Presseverband - Verband für Journalisten e.V. Über 30 Jahre Erfahrung als Vertriebsmann, davon 9 Jahre Anzeigenleiter bei der Borgmeier Media Gruppe GmbH in Delmenhorst. Steckenpferd? Texten. Zur Person? Vater und MC-Mitglied (1%er). Karre? 99er Harley Davidson Road King. KM pro Jahr? Das reicht schon! Mein Credo? Geht nicht, gibt es nicht!! Machen, nicht labern! Der Autor weist ausdrücklich darauf hin, dass er seine Tätigkeit mit der höchst möglichen Neutralität und Objektivität ausführt und die Inhalte im Online-Magazin nur von ihm entschieden werden, sofern es sich nicht um bezahlte Aufträge handelt. Besonderes: U. a. Veranstalter von Bikes, Music & More Vol.1 bis 5. - Das Biker-Festival in Delmenhorst, Organisator der Biker Meile im Rahmen des Delmenhorster Autofrühlings sowie Produzent vom Motorcycle Jamboree Journal. Ausrichter vom Rocker Talk 1 und 3.