Schon einmal etwas von Unimoto gehört? Nee? Ok, dann müssen wir das mal ändern. Ich habe ja seit geraumer Zeit Kontakt zum Boundless MC Schenefeld, der mit seinem B-Force-Tam 2012 internationaler Deutscher Meister wurde, den Titel aber leider 2013 wieder verlor.
Den Boneshaker präsentiert das B-Force-Team auch auf den HMT 2016.
Neben ihm unterhalten zum Beispiel auch der Rolling Wheels MC Neuruppin, der Road Eagle MC Arnsdorf sowie der Hawks of Highway MC in Bayern eigene Racing-Teams. Vermutlich gibt es noch weitaus mehr Clubs, die sich liebend gerne mal auf dem Acker messen, mehr fallen mir aber gerade nicht ein. Über was reden wir überhaupt?
Für das Unimoto-Dragracing bedarf es an sich nur einer geeigneten Wiese.
Die Historie!
Die Geburt dieser noch relativ jungen Rennsportart fand in den 80ern, wie könnte es anders sein, in den USA satt. Der Erfinder des „Drag Racing für Jedermann“ heißt William »Sidecar Willy« Nassau, kommt aus Florida und war seinerzeit eine feste Größe in der amerikanischen Biker-Szene.
Seiner Ansicht nach war der jährliche Mammut-Event „Daytona Bike Week“ längst zu einer langweiligen Show-Veranstaltung degeneriert. Nur Regeln und Verbote. Keine Straßenrennen, keine Beschleunigungsrennen oder andere Mutproben für wahre Männer. Die Klientel beschränkte sich auf Poser mit unbezahlbaren Bikes die ihre, allenfalls für Kaffeefahrten taugenden Gefährte, nur noch per Hänger von Bikeshow zu Bikeshow bewegten. Es wurde Zeit das sich etwas ändert.
Und so kam Sidecar Willy irgendwann Ende der Achtziger beim Bier in seiner Stammkneipe die Idee für ein Beschleunigungsrennen auf einrädrigen Bikes. Das Regelwerk entstand auf einem Bierdeckel. Eine der zehn A.N.U.S. Gebote (siehe Regeln) gestattet aus Kostengründen nur den Gebrauch von Motoren, die mindestens fünf Jahre alt sind. Unicycle- Dragracing sollte, so Willys Überzeugung, für jedermann und ohne große Unkosten durchführbar sein. Einzige Voraussetzungen: eine alte Gurke, Platz zum schrauben und etwas Werkzeug.
Auf einem Bierdeckel entstand die erste Unimoto-Zeichnung.
Tagelang frickelte Willy in seiner zur Werkstatt umfunktionierten Küche an dem Unicycle-Prototypen. Der erste »Ausritt« endete allerdings mit einer Bruchlandung des Piloten. Willys Konstruktion litt unter einer nicht ganz ausgeglichen Balance zwischen Motor und Fahrergewicht. Schmerzlich musste er am eigenen Körper erfahren, wie wichtig die Sache mit dem Gas ist. Zu wenig Dampf – und der Bock geht vorne runter. Zu viel Zug am Hahn lässt die Karre dagegen unkontrollierbar hin und her schlingern.
1991 erfolgte schließlich der erste offizielle Auftritt während der „Daytona Bike Week“. 100 Fuß (30,48 Meter) in 5,2 Sekunden. Eine neue Rennserie mit Spaßfaktor war geboren! Willy gründete im gleichen Jahr die American National Unimotorcyclists Society (A.N.U.S.)
Inzwischen hat die Idee vom Drag Racing für jedermann auch die „alte Welt“ infiziert: Fanden zuerst nur in der Schweiz erste Unicyclerennen statt, so ist der Fun- Event inzwischen auch in Belgien, Holland und Deutschland angekommen. Es gründeten sich neben der A.N.U.S. noch weitere Vereinigungen, wie die B.U.M.S (Belgian Unimotorcycle Society), die R.U.M.S (Russian Unimotorcycle Society), oder die D.U.O. (Dutch Unycyle Organisation). Eine Deutsche Vereinigung ist in Arbeit. Auch die Veranstaltungen selbst, wegen der strafferen Organisation meist von Kutten tragenden MC’s durchgeführt, werden zahlreicher.
( Übernahme der Historie via www.unimoto-race.de )
Auf unserer Magazin-Party habe ich das B-Force-Team mit der Firma Genanotech in Verbindung gebracht. Ob deren „Motor Booster“ nun in der Tat das Leistungspotential der ungewöhnlichen Boliden verbessert, bleibt abzuwarten. Ich bleibe da in jedem Fall dran. Und natürlich auch an dem Thema als solches.
Wer mehr über die aktuellen Rennplan erfahren möchte, darf gerne hier einchecken: www.unimoto-dm.de/
